{"id":9854,"date":"2026-07-02T16:13:10","date_gmt":"2026-07-02T15:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/?p=9854"},"modified":"2026-07-02T16:13:19","modified_gmt":"2026-07-02T15:13:19","slug":"dyfodol-newydd-i-bort-talbot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/2026\/07\/02\/dyfodol-newydd-i-bort-talbot\/","title":{"rendered":"Dyfodol Newydd i Bort Talbot"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light has-custom-content-position is-position-bottom-center\" style=\"min-height:556px;aspect-ratio:unset;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"771\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-9797 size-large\" alt=\"A fence in the foreground; greenery in the mid-ground; and a heavy industrial set of buildings in the background.\" src=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PXL_20260626_110443109-1-1024x771.avif\" style=\"object-position:49% 64%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"49% 64%\" srcset=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PXL_20260626_110443109-1-1024x771.avif 1024w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PXL_20260626_110443109-1-300x226.avif 300w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PXL_20260626_110443109-1-768x578.avif 768w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PXL_20260626_110443109-1-1536x1157.avif 1536w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PXL_20260626_110443109-1-2048x1542.avif 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\" style=\"background-color:#717670\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-constrained wp-block-cover-is-layout-constrained\"><div class=\"has-link-color wp-elements-d3b8a4c2d8d1a37bb5f16e8f5836cd7e wp-block-post-date has-text-color has-background-color has-background has-foreground-background-color has-text-align-center\"><time datetime=\"2026-07-02T16:13:10+01:00\">02\/07\/2026<\/time><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-a1727f98 wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\" style=\"font-size:60px\">Dyfodol Newydd i Bort Talbot<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-f56f613f wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-content-justification-left is-layout-constrained wp-container-core-column-is-layout-c22df8bb wp-block-column-is-layout-constrained\" style=\"padding-right:0;padding-left:0;flex-basis:20%\">\n<div class=\"wp-block-group has-background is-content-justification-left is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-682a1295 wp-block-group-is-layout-constrained wp-container-1 is-position-sticky block-visibility-hide-small-screen\" style=\"background-color:#fafafa;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px\">\n<div style=\"height:21px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<nav aria-label=\"Table of Contents\" class=\"wp-block-table-of-contents\"><ol><li><a class=\"wp-block-table-of-contents__entry\" href=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/2026\/07\/02\/dyfodol-newydd-i-bort-talbot\/#what-does-ai-mean-for-wales\">Hen safle, dechreuadau newydd<\/a><\/li><li><a class=\"wp-block-table-of-contents__entry\" href=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/2026\/07\/02\/dyfodol-newydd-i-bort-talbot\/#cyflogaeth-ym-mhort-talbot\">Cyflogaeth ym Mhort Talbot<\/a><\/li><li><a class=\"wp-block-table-of-contents__entry\" href=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/2026\/07\/02\/dyfodol-newydd-i-bort-talbot\/#paratoadau-ar-gyfer-y-ffwrnais-arc-drydan\">Paratoadau ar gyfer y ffwrnais arc drydan<\/a><\/li><li><a class=\"wp-block-table-of-contents__entry\" href=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/2026\/07\/02\/dyfodol-newydd-i-bort-talbot\/#rhan-porthladd-port-talbot\">Rhan \u2018Porthladd\u2019 Port Talbot<\/a><\/li><li><a class=\"wp-block-table-of-contents__entry\" href=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/2026\/07\/02\/dyfodol-newydd-i-bort-talbot\/#bae-baglan\">Bae Baglan<\/a><\/li><li><a class=\"wp-block-table-of-contents__entry\" href=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/2026\/07\/02\/dyfodol-newydd-i-bort-talbot\/#trafodaeth-a-rhanddeiliaid\">Trafodaeth \u00e2 Rhanddeiliaid<\/a><\/li><\/ol><\/nav>\n\n\n\n<div style=\"height:13px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px;padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60);flex-basis:50%\">\n<h4 id=\"what-does-ai-mean-for-wales\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Hen safle, dechreuadau newydd<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Roedd ymweliad astudio haf 2026 NICW \u00e2 Phort Talbot yn ailymweliad \u00e2 safle olaf y Comisiwn blaenorol yn 2021, ond yn amlwg gyda llawer o ddiweddariadau yn ystod y pum mlynedd ers hynny.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ym mis Chwefror 2024, <a href=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/2024\/02\/06\/port-talbot\/\">ysgrifennodd ein Dirprwy Gadeirydd, Dr Jen Baxter, ddarn am ganlyniadau cau\u2019r ffwrneisi chwyth ym Mhort Talbot<\/a>. Mae\u2019r ymweliad safle hwn yn digwydd yng nghyd-destun y cau bellach wedi digwydd \u2014 a realiti effaith y newid yn nyluniad y gwaith dur ar y gymuned leol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y man cyntaf ar ein hymweliad oedd gwaith dur Tata. Nid yw\u2019r gair \u2018stop\u2019 yn gwneud cyfiawnder \u00e2 graddfa\u2019r lle, sy\u2019n ymestyn am gilometrau ar hyd arfordir Castell-nedd Port Talbot; felly, yn ymarferol, mae\u2019n golygu taith sylweddol ar hyd ffyrdd sydd wedi\u2019u hamgylchynu gan adeiladau diwydiannol mawr a darnau o gyfarpar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"720\" style=\"aspect-ratio: 1280 \/ 720;\" width=\"1280\" controls src=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/portTalbot.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<h4 id=\"cyflogaeth-ym-mhort-talbot\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Cyflogaeth ym Mhort Talbot<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bu llawer o erthyglau yn y wasg am gau\u2019r ffwrneisi chwyth ar y safle, gan gynnwys am <a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/news\/articles\/c39yrnm34d0o\">y gostyngiad enfawr dilynol yn allyriadau CO2 Cymru<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yr ofn mwyaf a fynegwyd gan y gymuned leol cyn y cau oedd colli swyddi, gan gynnwys yn y gadwyn gyflenwi leol. Fodd bynnag, dywedwyd wrthym mai dim ond tua 120 o ddiswyddiadau gorfodol a fu drwy gydol y broses, gyda llawer o bobl yn cymryd diswyddiad gwirfoddol; a hefyd straeon am bobl yn penderfynu ymddeol yn raddol, tra\u2019n hyfforddi pobl ifanc i gynnal sgiliau a ddatblygwyd dros ddegawdau yn y sector.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yn groes i\u2019r ofnau gwaethaf, mae\u2019n ymddangos na fu unrhyw newid sylweddol mewn ystadegau cyflogaeth yn lleol. Bydd y gwaith yn dal i gyflogi tua 2,000 o bobl pan fydd y trosi i ffwrnais arc drydan wedi\u2019i gwblhau, a bydd y newid yn y gweithrediad yn lleihau mewnforion cynhyrchion o filiynau o dunelli bob blwyddyn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae cynlluniau ar gyfer datblygu nifer o safleoedd diwydiannol ger Parcffordd Port Talbot; pan siaradom \u00e2 swyddog o Gyngor Castell-nedd Port Talbot, roeddent yn obeithiol ofalus am y dyfodol. Mae\u2019r tir sydd ar gael i\u2019w ddatblygu yn cynnwys tua 120 hectar ym Mharc Ynni Baglan; gallai datblygiadau eraill yn yr ardal gynnwys sefydliadau sgiliau a hyfforddiant i barhau i osod cymunedau Port Talbot a thu hwnt mewn sefyllfa dda ar gyfer y dyfodol.<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"paratoadau-ar-gyfer-y-ffwrnais-arc-drydan\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Paratoadau ar gyfer y ffwrnais arc drydan<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae\u2019r Ffwrnais Arc Drydan (EAF) yn fuddsoddiad enfawr i Tata Steel ac i Lywodraeth y DU. <a href=\"https:\/\/www.tatasteeluk.com\/corporate\/news\/plans-approved-for-electric-arc-furnace\">Cytunwyd ar gyllid cyhoeddus o \u00a3500m yn 2025<\/a>, i helpu i gefnogi\u2019r \u00a3750m o gyllid sy\u2019n dod gan Tata Steel ei hun.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bydd y cyllid hwn yn helpu i ddiogelu cynhyrchu dur ym Mhort Talbot drwy ailgylchu ystod eang o ddeunydd sgrap, yn ogystal \u00e2 chefnogi cynhyrchu diwydiannol lleol a dwy fil o swyddi (ynghyd \u00e2 nifer o swyddi yn y gadwyn gyflenwi).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"768\" src=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PortTalbotEAF.avif\" alt=\"A group of people stands inside a room with a large window, looking out at an industrial complex with a large building, construction equipment, and a rocky landscape under a clear blue sky.\" class=\"wp-image-9807\" srcset=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PortTalbotEAF.avif 1020w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PortTalbotEAF-300x226.avif 300w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PortTalbotEAF-768x578.avif 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mae\u2019r Comisiynwyr yn edrych ar safle adeiladu\u2019r EAF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bydd allyriadau carbon o gynhyrchu dur yn gostwng tua 90% o\u2019i gymharu \u00e2 chynhyrchu gan ddefnyddio\u2019r ffwrneisi chwyth, gan roi hwb enfawr i ddull Cymru o weithgynhyrchu sero-carbon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Roedd y Comisiynwyr wedi\u2019u plesio gan gyflymder datblygu\u2019r safle, gan glywed am amrywiaeth o gymhlethdodau yn amrywio o \u2018syrpr\u00e9is\u2019 pan oedd gwaith cloddio wedi\u2019i wneud, i heriau i waith y Grid Cenedlaethol ar wella\u2019r cysylltiad \u00e2\u2019r grid er mwyn galluogi\u2019r capasiti enfawr sydd ei angen i doddi dur bron yn barhaus.<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"rhan-porthladd-port-talbot\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Rhan \u2018Porthladd\u2019 Port Talbot<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein stop nesaf oedd man gwylio lle disgrifiodd Cathy Hall, prifgynlluniwr gydag ABP a Phrif Weithredwr dros dro y Porthladd Rhydd Celtaidd, yr uchelgais i Bort Talbot ddod yn ganolbwynt ar gyfer y twf tebygol mewn datblygiadau gwynt arnofiol ar y m\u00f4r (FLOW) ym M\u00f4r Celtaidd.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" controls src=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PortTalbotABP.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mae llawer o heriau presennol, gan gynnwys cadw\u2019r porthladd yn ddigon dwfn drwy garthu i ganiat\u00e1u i\u2019r llongau mwyaf angori, a chael gwared ar rai o\u2019r craeniau enfawr a oedd yn gysylltiedig \u00e2 dadlwytho\u2019r deunyddiau crai oedd eu hangen i gynhyrchu dur gan ddefnyddio\u2019r ffwrneisi chwyth.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fodd bynnag, mae\u2019r cyfle yn un enfawr o bosibl; gallai Port Talbot fod yn rhan hynod ategol o gysyniad cyfan y Porthladd Rhydd Celtaidd, gan gefnogi datblygiad FLOW drwy gynnig porthladd deniadol ar gyfer defnyddio\u2019r seilwaith mawr iawn sy\u2019n gysylltiedig \u00e2 thyrbinau FLOW.<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"bae-baglan\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Bae Baglan<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yna gwnaethom stop byr yn Safle Strategol Bae Baglan, 950 erw (Parc Ynni Baglan gynt), i glywed am y cynlluniau ar gyfer y safle hwn sy\u2019n eiddo i Lywodraeth Cymru. Roedd yn siomedig clywed nad oedd y perchnogion preifat blaenorol wedi gwireddu potensial y safle yn llawn pan gafodd ei brynu gan BP; ond mae gobaith ar gyfer y dyfodol, gan fod y safle bellach mewn dwylo cyhoeddus, y gall y gwaith adfer sylweddol sydd ei angen ddigwydd er budd cymunedau lleol, gan greu cyfleoedd gwaith ar safle sydd \u00e2 chysylltiadau strategol da.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"9848\" src=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_130852-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9848\" srcset=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_130852-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_130852-300x300.jpg 300w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_130852-150x150.jpg 150w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_130852-768x768.jpg 768w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_130852-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_130852-2048x2048.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"9850\" src=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_151003-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9850\" srcset=\"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_151003-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_151003-300x300.jpg 300w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_151003-150x150.jpg 150w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_151003-768x768.jpg 768w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_151003-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/20260626_151003-2048x2048.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h4 id=\"trafodaeth-a-rhanddeiliaid\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Trafodaeth \u00e2 Rhanddeiliaid<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yn y prynhawn, amlygodd ein trafodaeth \u00e2 rhanddeiliaid yr heriau cynyddol o weithio gyda busnesau bach a chanolig i ddarparu\u2019r sgiliau sydd eu hangen ar economi sy\u2019n newid, ochr yn ochr \u00e2\u2019r cyfleoedd a gyflwynir gan yr Asiantaeth Ddatblygu arfaethedig. Roedd ymdeimlad cryf o ansicrwydd, gyda cholli Tata fel ffynhonnell cyflogaeth sicr a hirdymor yn creu pryder sylweddol. Er i fentrau fel y Porthladd Rhydd Celtaidd gael eu codi fel atebion posibl, cydnabuwyd na fydd un ymyriad unigol yn disodli\u2019n llawn y sefydlogrwydd a ddarparwyd yn flaenorol gan gyflogwyr mawr, er y bu trafodaeth ynghylch a oedd y model hwnnw\u2019n gynaliadwy ynddo\u2019i hun. Disgrifiodd cyfranogwyr dirwedd gymhleth, gyda \u201cllawer o s\u0175n\u201d ynghylch cyfleoedd yn y dyfodol, gan ei gwneud yn anodd i fusnesau, darparwyr hyfforddiant ac unigolion gynllunio\u2019n hyderus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thema a gododd dro ar \u00f4l tro oedd yr anhawster o alinio darpariaeth sgiliau \u00e2 galw\u2019r dyfodol. Mae cwricwla yn anochel yn cymryd amser i addasu, ac mae rhagweld anghenion diwydiannau sy\u2019n dod i\u2019r amlwg yn parhau\u2019n heriol yn ei hanfod. Mae hyn yn arbennig o amlwg wrth ystyried yr angen am sgiliau \u201ccofleidiol\u201d sy\u2019n cefnogi sectorau penodol, yn ogystal \u00e2\u2019r oedi rhwng newid economaidd a datblygu prentisiaethau o fewn cadwyni cyflenwi. Pwysleisiodd rhanddeiliaid fod effaith trawsnewidiadau diwydiannol yn ymestyn ymhell y tu hwnt i\u2019r prif ffigurau ar golli swyddi, gan effeithio ar gwmn\u00efau llai a llwybrau hyfforddi dros gyfnod hwy. Mewn ymateb, galwyd am Strategaeth Sgiliau Genedlaethol gliriach a chydweithio cryfach rhwng busnesau bach a chanolig i gronni capasiti a rhannu dulliau gweithredu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bu\u2019r drafodaeth hefyd yn archwilio r\u00f4l ehangach seilwaith a chynllunio hirdymor wrth gefnogi econom\u00efau lleol. Holodd cyfranogwyr pa mor effeithiol y mae prosiectau\u2019r dyfodol wedi\u2019u halinio \u00e2 datblygu\u2019r gweithlu, ac a oes digon o gynllunio ymlaen llaw ar waith i wneud y gorau o fudd lleol. Ochr yn ochr ag ystyriaethau economaidd, roedd pryder hefyd am yr effaith gronnus ar iechyd corfforol a meddyliol sy\u2019n gysylltiedig \u00e2 newid diwydiannol ac am ddigonolrwydd systemau cymorth i unigolion a chymunedau yr effeithir arnynt. Yn gyffredinol, roedd cytundeb ar yr angen i feithrin mwy o wydnwch o fewn y gweithlu, gan arfogi pobl nid yn unig \u00e2 sgiliau penodol i sector, ond hefyd \u00e2\u2019r gallu i addasu sydd ei angen i lywio ansicrwydd a newid strwythurol parhaus. Diolch yn fawr i\u2019n gwesteiwyr yn Tata Steel a Chyngor Castell-nedd Port Talbot, yn ogystal \u00e2\u2019r holl randdeiliaid a gyfrannodd at ddiwrnod hynod ddiddorol a meddylgar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Delweddau drwy garedigrwydd David Clubb a Stuart Ingram. Ni ddefnyddiwyd deallusrwydd artiffisial mewn unrhyw ran o\u2019r cofnod blog hwn.<\/p>\n<\/div>\n\n\n<p><!-- \/wp:post-content --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dyfodol Newydd i Bort Talbot Hen safle, dechreuadau newydd Roedd ymweliad astudio haf 2026 NICW \u00e2 Phort Talbot yn ailymweliad \u00e2 safle olaf y Comisiwn blaenorol yn 2021, ond yn amlwg gyda llawer o ddiweddariadau yn ystod y pum mlynedd ers hynny. Ym mis Chwefror 2024, ysgrifennodd ein Dirprwy Gadeirydd, Dr Jen Baxter, ddarn am [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9798,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"federated","footnotes":""},"categories":[378],"tags":[377,375,376],"class_list":["post-9854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-study-tours","tag-ai","tag-deallusrwydd-artiffisial","tag-seilwaith-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9854"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9861,"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854\/revisions\/9861"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nationalinfrastructurecommission.wales\/cy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}